8 mois après l’inauguration du nouveau canal de Suez, Ahmed Darwish, le président de l’Autorité générale de la zone économique du canal de Suez, en visite à Paris, est revenu sur les perspectives économiques liées à son doublement.
15 milliards de dollars
L’élargissement du canal de Suez devrait permettre de passer de 49 bateaux par jour à 97 en 2023. L’objectif économique gouvernementale de ce doublement du trafic est de faire passer les recettes en droit de passage de 5 milliards de dollars actuellement à 15 milliards en 2023.
11 heures
Le doublement du canal de Suez va permettre de réduire le temps de transfert entre Mer Rouge et Méditerranée de 11 heures. L’impact de cette réduction du temps de trajet est difficilement chiffrable puisqu’elle dépend essentiellement du prix du carburant des navires.
6 ports intégrés
Parce que le canal de suez ne veut pas être qu’une voie d’eau reliant deux mers, 6 ports intégrés ont été construits sur ses rives pour fournir des services en matières de logistiques, de conteneurs et d’industrie.
460 km2 de zone économique
Une zone économique de 460 mètres carrés, soit les deux tiers de la superficie de Singapour, a été créée. Elle devrait générer d’ici à 2023 près de 1 million d’emplois et drainer des investissements de 100 milliards de dollars. Les projections actuelles parlent d’un gain de PIB de l’ordre de 5 à 7 points.
Cette zone a suscité un vif intérêt de part de nombreux pays. Pour exemple, la Chine a pris une concession de 7 kilomètres carrés. La Russie et l’Espagne sont actuellement en négociation pour des concessions d’une superficie respectivement de 2 et 4 kilomètres carrés.
Cette zone prévoit notamment l’implantation d’industries légères, électroniques, sports, mode et environnement dans la zone nord près de Port Saïd, de parcs technologiques et d’industries agro-alimentaires dans la zone médiane et d’industrie pétrochimique et verre dans la zone sud.
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