L’Égypte a attribué l’exploitation de son futur réseau ferroviaire électrique à grande vitesse à un consortium germano-égyptien composé de Deutsche Bahn et d’Elsewedy Electric

L’Égypte a attribué l’exploitation de son futur réseau ferroviaire électrique à grande vitesse à un consortium germano-égyptien composé de DB International Operations (Deutsche Bahn) et d’Elsewedy Electric. D’une durée de 15 ans, le contrat impose une intégration d’au moins 95 % de personnel égyptien, ainsi qu’un transfert complet des compétences vers les équipes locales.

 Cette attribution survient juste après que les autorités ont lancé, la semaine dernière, les premiers essais techniques sur la ligne 1. Celle-ci constitue la première étape d’un mégaprojet appelé à devenir l’un des plus vastes réseaux ferroviaires modernes du continent africain. Long de près de 2000 km, l’axe reliera des pôles économiques, des villes portuaires stratégiques et plusieurs destinations touristiques majeures.

 Le réseau est développé par Siemens Mobility, en partenariat avec Orascom Construction et The Arab Contractors. Il prévoit à terme l’utilisation de trois types de matériel roulant : des trains à grande vitesse Velaro pour les longues distances, des trains régionaux Desiro pour les dessertes moyennes et courtes distances, ainsi que des locomotives Vectron destinées au fret.

Inscrit dans la « Vision 2030 » du gouvernement, ce programme répond aux ambitions de moderniser en profondeur les infrastructures de transport, de renforcer la logistique nationale et d’améliorer la connectivité territoriale. Depuis 2014, l’Égypte conduit une vaste réforme de son réseau ferroviaire pour réduire les accidents et rehausser la qualité du service. Les autorités estiment que la nouvelle ligne à grande vitesse contribuera à fluidifier les échanges, soutenir la dynamique économique et renforcer l’attractivité touristique du pays.