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Certaines voies se font entendre en faveur d'un remplacement du français par l'anglais au Maroc, seul pays arabe à être doté d'une véritable industrie automobile et d'un train à grande vitesse (hors richissime Arabie saoudite), et champion arabe en matière d'innovation (hors pays pétroliers). Pourtant, une telle mesure ferait régresser le royaume au niveau des pays arabes anglophones non pétroliers (Égypte, Jordanie, Soudan, Yémen...), en le coupant lentement mais sûrement des pays francophones du Nord, de sa profondeur africaine et de la vaste Afrique francophone, partie économiquement la plus dynamique du continent. De même, cela réduirait les débouchés migratoires des Marocains, du fait de l'hostilité de pays anglo-saxons à l'égard de l'immigration arabe, et entraînerait une explosion du port du Niqab au sein de la société marocaine, dont l'image serait considérablement ternie à l’international, selon Ilyes Zouari, Président du CERMF (Centre d'étude et de réflexion sur le Monde francophone).

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Le Groupe STELLANTIS a signé, le 29 novembre à Alger, le nouveau cahier des charges ainsi qu'une convention avec l'Agence algérienne de promotion de l'investissement (AAPI) en application de l'accord cadre signé en octobre dernier portant sur le lancement du projet de construction automobile en Algérie de la marque italienne "FIAT", filiale du groupe.

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L’objectif du groupe est d’atteindre une capacité de production d’un million de véhicules par an d’ici 2030 afin de conquérir une part de marché de 22 % dans la région Afrique et Moyen-Orient.