samedi 14 novembre 2026
Dernière mise à jour le Samedi 14 Novembre 2026 à 06:26
Les disparités territoriales en Tunisie restent étroitement liées à l'incapacité des infrastructures de transport à connecter les bassins de production aux marchés. Dans les régions de l’intérieur, où l’agriculture constitue une activité importante, la qualité du réseau routier pèse sur les coûts logistiques et les perspectives de développement économique.
Le gouvernement tunisien a conclu, le 27 octobre, deux accords de financement avec le Fonds arabe pour le développement économique et social (FADES) afin de soutenir des projets routiers. Le montant cumulé des accords s’élève à environ 432 millions de dinars (environ 144 millions USD).
Le premier accord, d’un montant d’environ 288 millions de dinars, concerne la première phase du projet de construction de la route Boussalem – Fernana, dans le nord-ouest du pays, à proximité de la frontière algérienne. Cet axe s’inscrit dans un corridor routier d’environ 780 km, lui-même intégré à l’axe maghrébin reliant Nouakchott à Tripoli à travers plusieurs pays d’Afrique du Nord.
Le deuxième financement, d’environ 144 millions de dinars, est destiné à un projet de développement routier portant sur 67 km. Selon les autorités tunisiennes, ces projets visent à améliorer les conditions de vie des populations, notamment dans les zones rurales et les régions de l’intérieur, tout en facilitant le développement des activités agricoles. L’amélioration de l’accessibilité devrait également favoriser les échanges commerciaux locaux et renforcer l’intégration économique du nord-ouest.
Ces financements s’inscrivent dans les efforts engagés par le gouvernement pour moderniser et densifier le réseau routier national. Selon la Banque africaine de développement (BAD), les contraintes de mobilité, notamment celles liées à la dégradation des infrastructures, continuent de freiner l’exploitation du potentiel économique de certains gouvernorats.
D’après les données du ministère de l’Équipement, le réseau routier classé tunisien s’étend sur environ 19 750 km de routes nationales, régionales et locales, dont près de 12 750 km revêtus. Le pays dispose également d’environ 360 km d’autoroutes et de près de 2 100 ouvrages d’art et de drainage.
La concrétisation des retombées économiques attendues dépendra de plusieurs facteurs, notamment la qualité des travaux et l’entretien des infrastructures sur la durée, dans un contexte où la dégradation du réseau limite déjà la mobilité dans certaines régions. Pour les autorités, l’enjeu sera de transformer ces investissements en gains durables d’accessibilité, de compétitivité agricole et de développement économique régional.
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