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Ecomnews Med Redaction
vendredi 9 février 2018 Dernière mise à jour le Vendredi 9 Février 2018 à 16:08

Le Pirée, Savone, Alger, Bejaïa, Port Saïd, Valence, Bilbao mais également les ports intérieurs de Madrid et Saragosse sont désormais sous le contrôle des capitaux chinois. L’Empire du Milieu déroule sa stratégie du président Xi Jinping d’investir dans les infrastructures terrestres et maritimes mondiales. Les ports méditerranéens doivent-ils redouter ou, au contraire, saisir l’opportunité de la Belt & Road Initiative ?
Cet enjeu fut au centre des débats, le 7 février à Marseille, lors de la deuxième édition du MEDPorts Forum.

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