Egypte : Le groupe Alstom remporte un marché de 876 millions d’€

Lancée en 1987, la ligne 1 du métro du Caire est la plus ancienne ligne de métro en Égypte. Elle transporte environ 2,5 millions de passagers par jour entre El-Marg et Helwan.

Les améliorations visées par ce contrat font partie de la stratégie du gouvernement égyptien pour augmenter et améliorer la capacité des transports publics, ainsi que l’expérience des passagers. 

« Nous sommes honorés de jouer un rôle dans le développement et la modernisation du réseau urbain égyptien et nous sommes reconnaissants de la confiance que l’Autorité Nationale des Tunnels accorde à la solution Metropolis d’Alstom. Il s’agit d’une plateforme éprouvée et technologiquement avancée. Avec une flotte d’environ 495 voitures Metropolis, un nombre croissant d’habitants pourrat se déplacer en toute sécurité et confortablement, chaque jour. Nous remercions Kamel El-Wazir, ministre des Transports égyptien, l’Autorité Nationale des Tunnels, les autorités françaises et tous ceux qui ont rendu ce projet possible pour le bien du peuple égyptien, » a déclaré Henri Poupart-Lafarge, président-directeur général d’Alstom.

Métro à la pointe de la technologie, le Metropolis apportera meilleur confort aux habitants du Caire et aux touristes. Son aménagement intérieur est adapté aux exigences spécifiques de la ligne et conçu pour maximiser la capacité des trains tout en améliorant le confort, l’accessibilité et la circulation des passagers. Il comporte de larges couloirs et un espace réservé aux femmes.

Aux heures de pointe, chaque train pourra transporter 2 580 passagers.

Grâce à son éco-conception, son efficacité énergétique est améliorée et il est recyclable à 98%. Enfin, la proposition d’Alstom comprend un design unique qui reflète l’histoire et la culture du Caire.

Les solutions numériques intégrées permettront l’information des passagers en temps réel, des cartes de parcours dynamiques, des affichages vidéo ainsi que la vidéosurveillance. La solution de pointe d’Alstom en matière de maintenance conditionnelle et prédictive, connue sous le nom de HealthHub, est également incluse.

Les travaux de maintenance seront effectués au dépôt du Caire et gérés localement, créant ainsi des opportunités d’emploi à long terme. Un plan de formation et de développement sera mis en place en partenariat avec l’Egyptian Company for Metros (ECM), l’opérateur et le mainteneur de la ligne 1.

Le métro Metropolis sera conçu et fabriqué en France, sur le site Alstom de Valenciennes Petite-Forêt. Les autres sites français concernés sont Le Creusot, pour les bogies et l’intégration des moteurs, Villeurbanne, pour les systèmes d’information voyageurs, et Toulouse, pour l’ingénierie électrique