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Denys Bédarride
vendredi 4 février 2022 Dernière mise à jour le Vendredi 4 Février 2022 à 10:00

Renault renforce son rôle de locomotive de la filière automobile. La production des deux usines du Groupe Renault au Maroc a atteint 303 591 véhicules en 2021, dont 230 002 pour l’usine de Tanger et 73 589 pour l’usine Renault de Casablanca, la Somaca. Une augmentation de 10% comparé à l’année précédente. 

Renault Group a franchi une nouvelle étape au Maroc en 2021 malgré les répercussions de la crise sanitaire et celle des composants électroniques qui ont impacté l’ensemble de la filière automobile mondiale.

L’industrialisation de nouveaux produits à fort potentiel dans les usines de Tanger et de Casablanca, la signature d’une nouvelle phase de l’écosystème Renault et le renouvellement des gammes commercialisés par les marques Dacia et Renault sur le marché local ont conforté davantage la position du Groupe en tant que locomotive de la filière automobile marocaine et leader national.

2021 a été rythmée par le lancement de nouveaux produits dans les usines du groupe à Tanger et Casablanca. L’outil industriel a été transformé pour gagner en compétitivité et en efficience technologique. Malgré la pression de la pandémie et de la crise des composants électroniques, le Groupe a su relever le défi en lançant la fabrication de 3 nouveaux véhicules plébiscités par le marché marocain et à l’international : nouveau Renault Express et Nnouvelle Dacia Sandero à l’usine de Tanger, nouvelles Dacia Sandero et Logan à la Somaca.

Pour accompagner les nouveaux projets véhicules et leur enrichissement technologique, les usines du Groupe ont renforcé leur processus de transformation et consolidé leur statut d’usines 4.0. La production des deux usines du Groupe Renault au Maroc a atteint 303 591 véhicules en 2021, dont 230 002 pour l’usine de Tanger et 73 589 pour l’usine Renault de Casablanca, la Somaca. Une augmentation de 10% comparé à l’année précédente.

Coté exportation, Renault Group Maroc a exporté près de 84% de la production de ses 2 usines. L’usine de Tanger a exporté 206 448 véhicules soit près de 90% de sa production, tandis que l’usine de Casablanca a exporté 48 119, soit 65% de sa production. Au total ce sont près de 254 567 véhicules produits dans les usines de Tanger et Casablanca qui ont été exportées dans le monde faisant rayonner le « Made in Morocco ».

Le Groupe a renforcé son engagement pour le développement de l’écosystème Renault avec la signature en juillet dernier d’une nouvelle phase portant l’objectif de sourcing local à 2,5 milliards d’euros dès 2025 et une cible de 3 milliards d’euros ainsi que le taux d’intégration locale à un objectif cible de 80% à terme. Ce nouvel engagement d’intégration locale contribuera à donner un nouvel élan à l’écosystème Renault, à l’installation de nouveaux fournisseurs et au renforcement du positionnement de l’industrie automobile marocaine et du « Made in Morocco » à l’échelle régionale et internationale.

Renault Group Maroc continue de créer de la valeur par la montée en puissance de son écosystème automobile qui a vu tripler son nombre de fournisseur de rang 1 installés dans le Royaume depuis 2016 passant de 26 à 76. Ainsi, l’industrialisation des nouveaux modèles dans les usines de Tanger et Casablanca et la montée en cadence de son écosystème ont permis à Renault Group Maroc de dépasser la barre de 60% de taux d’intégration locale, en ligne avec son engagement à l’horizon 2023.

La filière automobile reste de manière incontestée la 1ère filière exportatrice du Royaume pour la 8ème année consécutive. Dans un marché en hausse de +31,5% par rapport à 2020 mais marqué par l’impact de la pénurie des composants électroniques sur les stocks, Renault Group Maroc a conservé son leadership avec ses marques Dacia et Renault respectivement à la 1ère et la 2ème place du marché et cumulant un total de 69 721 véhicules vendus.

A travers son réseau commercial, le plus étendu du Royaume avec 93 de points de vente et de services, Renault Group Maroc continue de renforcer ses activités au service de ses clients. 

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