La Tunisie confirme son projet d’agrandissement de l’aéroport international de Tunis-Carthage qui doit permettre de quadrupler la capacité annuelle, la faisant passer de près de 5 millions de voyageurs à environ 18,5 millions à l’horizon 2031

La Tunisie confirme son projet d’agrandissement de l’aéroport international de Tunis-Carthage, visant à adapter l’infrastructure à la hausse attendue du trafic aérien au cours de la prochaine décennie. Le ministère des Transports a indiqué que le projet permettra de presque en quadrupler la capacité annuelle, la faisant passer de près de 5 millions de voyageurs à environ 18,5 millions à l’horizon 2031.

Selon les détails relayés le dimanche 8 mars par Reuters, l’investissement nécessaire est estimé à 3 milliards de dinars, soit environ 1 milliard USD. Les autorités ont inscrit le programme d’extension dans le budget d’investissement 2026 de l’Office de l’aviation civile et des aéroports (OACA). Le gouvernement précise qu’il renonce pour l’instant à la construction d’un nouvel aéroport, préférant concentrer ses efforts sur l’agrandissement de Tunis-Carthage.

Située à proximité de la capitale, cette plateforme aéroportuaire joue un rôle central dans la connectivité de la Tunisie. Elle concentre une part importante du trafic aérien national et constitue l’un des principaux points d’entrée des visiteurs internationaux. En 2024, le trafic global en Tunisie s’est élevé à 12,5 millions de voyageurs, dont plus de la moitié sont passés par Tunis-Carthage. Le projet d’extension vise d’abord à adapter l’infrastructure à la croissance du trafic aérien observée depuis la reprise post-pandémie. Les autorités espèrent également améliorer la compétitivité du pays face aux hubs méditerranéens concurrents.

L’idée de l’agrandissement n’est pas nouvelle. En novembre 2025, le gouvernement tunisien avait déjà évoqué ce projet lors d’une intervention du ministre des Transports devant la Chambre des représentants. À l’époque, les détails relayés par la presse locale évoquaient un investissement similaire d’environ 3 milliards de dinars, avec l’objectif de porter les capacités à 18 millions de passagers par an, contre environ 7,2 millions enregistrés en 2024.

Plusieurs éléments supplémentaires avaient alors été avancés. Le projet devait inclure une ligne de métro reliant l’aéroport au centre-ville de Tunis, afin d’améliorer la connectivité urbaine et de réduire la congestion routière autour de la capitale. Le gouvernement envisageait aussi de structurer le projet sous la forme d’un contrat clé en main, attribué après une phase de préqualification.

À ce stade, plusieurs incertitudes demeurent. Le calendrier précis du projet n’a pas encore été détaillé, surtout les précisions concernant le lancement des travaux ou l’attribution du contrat.