L’Algérie poursuit le développement de son réseau ferroviaire avec l'extension de 100 km de la ligne Bechar-Abadla. L’objectif est d’atteindre 6500 km de réseau 

Le tronçon ferroviaire Bechar – Abadla (100 km) est opérationnel en Algérie. Cette section de la ligne Béchar-Tindouf-Gara Djebilet inaugurée en fin de semaine par le président Abdelmadjid Tebboune marque un nouveau cap dans le programme d’extension du réseau ferroviaire national qui, selon les prévisions, devrait atteindre 15 000 km à l’horizon 2030.

Cet objectif vise à en tripler la densité estimée en 2023 à 4722 km. D’après les chiffres officiels, il totalisait 1000 km au lendemain des indépendances, et 1700 km en 2000. Selon l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), il devrait atteindre 6500 km au cours des prochaines années, avant de s’étendre à 15 000 km à terme.

Dans le cadre de ce plan directeur, le gouvernement algérien a indiqué en janvier 2024 qu’il investira près de 432,64 milliards de dinars (près de 3,3 milliards USD).

Cela devrait permettre de mailler le territoire de rails dans la perspective d’un transfert modal qui réduira la pression sur les routes et facilitera le fret des productions agricoles, industrielles et minières. La ligne Béchar – Tindouf – Gara Djebilet par exemple servira à l’évacuation du minerai de fer concentré de la mine de Gara Djebilet dans le nord-ouest du pays. 

Pour le segment passagers, les objectifs récemment dévoilés par Société algérienne des transports ferroviaires (SNTF) indiquent que la mise en œuvre du plan permettra de porter le trafic annuel à 100 millions de voyageurs, contre 32 millions actuellement.